[原创]

并非宝沃套路试驾摩托莫里尼赛文佐6½

117 大图 26

: 刘宇函 2022-09-08 00:18:16 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：没有人会对它的颜值说不: 第 1/3 页：没有人会对它的颜值说不第 2/3 页：“意大利车”也能物有所值第 3/3 页：摩托莫里尼精髓传承并非650NK换壳

浏览全文 (共计3页)

　　在2021年的一场大规模发布会中，我们迎来了摩托莫里尼被中能汽车集团后的首款新车X-CAPE落地。X-CAPE登场后宣告了摩托莫里尼的第二次新生，虽然暂时舍去了摩托莫里尼近年来最为经典的V型双缸大排量机型，转而使用了由春风提供的649cc并列双缸发动机，但来自意大利团队的精妙设计和博世的重新调校，让X-CAPE成为了一款国际范十足，好看又好骑的ADV车型。X-CAPE成功的将摩托莫里尼的名声打出来，接下来就是重头戏——赛文佐6½（Seiemmezzo 6½）。

摩托莫里尼赛文佐6½售价表
车型	售价
赛文佐6½ STR	42800元
赛文佐6½ SCR	44800元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　X-CAPE开了个好头，赛文佐6½则显现出了更为成熟过硬的素质，同样是意大利设计团队操刀。同样的春风双缸发动机，但不同的是更低的起售价和更有摩托莫里尼精髓的颜值。不过随着赛文佐6½登场，质疑声也随之而来，部分消费者开始将摩托莫里尼和享有“德系四强”称号的宝沃做对比，其中一个备受推崇的论点是中能集团以100%股权收购摩托莫里尼，准备开始挂羊头卖狗肉，第二款车同样的中国芯更让一部分人坐实了这一说法。

　　其实对于这个说法，一个理由就能怼回去，这样一款挂着意大利牌子，由意大利团队设计，并且KYB、Brembo、博世等一线品牌作为供应商的产品，仅售4万出头，妥妥的纯国产车售价，换句话说以这两款车的素质来看，摩托莫里尼的商标并没有成为其高价卖车的理由，而当年的宝沃可真的是把自己当成了德国品牌，按照合资车标准去定价。

赛文佐6½是最具摩托莫里尼味道的中量级街车，外观上借用了Milano 1200上的一些经典元素，同时6½的命名方式又传承了摩托莫里尼经典车型3 ½，在经典与现代的交织下，赛文佐6½展现出了意大利人最擅长的设计功底，仅仅是颜值，就能俘获无数意大利粉的心。